-
О НАСHebei Zhongde гидравлические детали co., Ltd. является профессиональным производством гидравлических зубчатых насосов предприятия, передовое производственное оборудование, сильная техническая сила, полные средства тестировани
-
ПродукцияПродукция широко используется в вилочных погрузчиках, бульдозерах, экскаваторах, опрокидывателях, комбайнах, специальных автомобилях и других подъемно - транспортных машиностроениях
-
НовостиНаша компания всегда придерживается принципа качества для развития, качества для выживания, способствует развитию компании в направлении групповой экономики, реализует стратегию бренда, стратегию честности; Создание корпорат
-
СЕРВИСПостоянно улучшать качество продукции и качество обслуживания, благодаря обновлению оборудования, технологическим инновациям, институциональным инновациям и инновациям в управлении, так что качество гидравлических деталей « Г
-
НАБОРНаш отдел всегда придерживался концепции талантов, « ориентированных на человека», активно создавал атмосферу уважения, понимания, честности и дружбы, уважал человеческие знания и таланты, механизмы отбора и развития, обеспеч
Гидравлический шестеренный масляный насос захватил стратегию снижения уровня шума и шума масла
Время выпуска:
2020-01-06
Когда насос трансмиссионного масла работает, часть гидравлического масла попадает в закрытый объем, образованный зацеплением двух пар шестерен, и камеры всасывания и давления масла не подключены. Когда его емкость уменьшается от большой к малой, захваченное гидравлическое масло сжимается, а давление и скорость увеличиваются, что намного выше, чем выходное давление трансмиссионного масляного насоса.
В последние годы отключение звука было важным техническим показателем гидравлического трансмиссионного масляного насоса, однако, поскольку пульсация потока и давления трансмиссионного масляного насоса является его неотъемлемыми характеристиками, причина шума более сложна, только из теоретического анализа часто трудно найти причину шума, Должны быть направлены на различные ситуации шума, принимать различные методы и меры, могут быть полезны для снижения шума.
Ниже приведен метод снижения шума и шума масляного насоса:
1. причины шума:
Когда насос трансмиссионного масла работает, часть гидравлического масла попадает в закрытый объем, образованный зацеплением двух пар шестерен, и камеры всасывания и давления масла не подключены. Когда его емкость уменьшается от большой к малой, захваченное гидравлическое масло сжимается, и скорость давления увеличивается, что намного выше, чем выходное давление трансмиссионного масляного насоса (захваченная жидкость принудительно выдавливается из герметичного зазора), Так что вал и подшипник подвергаются значительной ударной нагрузке, вызывая вибрацию и шум; и когда объем захваченного масла увеличивается от малого до большого, образуется локальный вакуум, растворенный в масле газ может быть отделен, что приводит к явлению «кавитации», что приводит к кавитации, вибрация и шум.
2. рейдеры с шумоподавлением:
1. Масляный насос с внешней зацеплением в основном открывает «разгрузочные канавки» на внутренних частях, таких как втулки вала (или перевернутые пластины)». Принцип прорезания пазов заключается в том, чтобы гарантировать, что камеры высокого и низкого давления внутри трансмиссионного масляного насоса не сообщаются друг с другом, и попытаться заставить захваченный объем масла сообщаться с камерой высокого давления или камерой низкого давления, чтобы частично удалить явление захваченного масла, Тем самым уменьшая шум и вибрацию.
2. Увеличьте объемный КПД трансмиссионного масляного насоса, уменьшите внутренний дренаж трансмиссионного масляного насоса, тем самым уменьшая поток и пульсацию давления насоса, и достигьте цели снижения шума, то есть Насос выбирает высокоточную втулку интеграла 8 форменную и использует осевые автоматические структуры компенсации уменьшает утечку в торцевой грани и увеличивает объемную эффективность насоса. В то же время, расположение заклепывая паза рукава вала улучшено, и асимметричный паз разрядки принят для уменьшения шума причиненного захваченным маслом.
3, использование сопряженной кривой внутренней конструкции шестерни зацепления, уменьшает явление захваченного масла. Например, профиль внешней шестерни определенного внутреннего зацепления гидравлического трансмиссионного масляного насоса использует прямую линию, в то время как профиль внутренней шестерни представляет собой сопряженную линию прямых денег. Геометрическая форма этой пары профилей шестерен определяет, что объем захваченного масла мало изменяется. В то же время, поскольку напорное масло выходит из нижнего отверстия между внутренними зубьями шестерни, во время работы практически нет захваченной масляной зоны, поэтому передача зубчатой пары довольно стабильна и без ударов, а пульсация потока насоса и давление очень мало, кроме того, Зона входа полости всасывания масла большая, абсорбция масла достаточна, и она не причинит кавитацию. Таким образом, шум этого насоса очень низкий, который может быть уменьшен до 55 ~ 65 дБ, и перспективы применения хороши.
Ключевые слова:
Следующий
Предыдущая страница:
Следующая страница:
Рекомендую Новости
Контакты США
Office@zdyy.com.cn
Производственная база:
Северная зона промышленного развития Zhujiazhuang, графство Ningjin, провинция Хэбэй